Víte, jak správně držet volant? Většina řidičů to porušuje

ar5, 22. srpna 2016, 10:20 Google+

Víte, jak správně sedět za volantem? Většina řidičů odpoví, že ano. Jenže leckdy to na silnicích vypadá přesně naopak. Povíme vám, jakou máte zvolit správnou polohu za volantem, a co je naopak velmi nebezpečné.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Jaguar XF 3.0 V6 S AWD

Jaguar XF 3.0 V6 S AWD | foto: Roman Havlín

Sdílejte článek

Pro správné, pohodlné a hlavně bezpečné ovládání auta je velmi důležité, jak řidič za volantem sedí. Z hlediska bezpečnosti je to ale stejně důležité i pro spolujezdce a ostatní cestující ve voze. Za naprosto samozřejmé dnes považujeme poutání dětí do bezpečnostních dětských sedaček, přitom mnoho dospělých zásady správného sezení v autě nedodržuje. Pokud však dojde k nehodě, způsobí si špatným sezením v autě zbytečná vážná zranění, která mohou končit i smrtí.

Každý řidič by měl při hledání správné polohy za volantem postupovat následujícím způsobem: „Opěradlo nastavte do téměř svislé polohy. Podélně pak sedačku seřiďte tak, abyste při sešlápnutí pedálu spojky měli nohu stále mírně pokrčenou v koleni,“ říká k celé problematice Pavel Foltýn z autobazaru Auto ESA.

Podstatnou částí bezpečné jízdy je i správná funkce zádržných bezpečnostních systémů vozidla. K nim patří bezpečnostní pásy a airbagy, jenže stačí, aby řidič nebo spolujezdec seděl špatně a rázem se může stát velká katastrofa. Pokud má například řidič příliš položené opěradlo a sedí vykloněný doprostřed vozu s tím, že drží volant pouze nahoře jednou rukou, nemůže nejen bezpečně ovládat své auto, ale zároveň se nemůže spolehnout na správnou funkci pásů a airbagu.

„Vzdálenost hrudníku od volantu by měla být okolo 25 centimetrů, jen tak lze zajistit naprosto správnou funkci airbagu, který je dnes standardní výbavou vozů,“ připomíná Foltýn. Dále však říká: „Ruce na volantu by neměly být natažené, ale jen mírně pokrčené.“ Dřívější doporučení, že se má sedět co nejdál od volantu, už u moderních vozů s airbagy rozhodně neplatí.

Cestující ve voze by si měli také správně nastavit výšku horního uchycení bezpečnostního pásu, pokud je vůz vybaven výškově stavitelným pásem. Pás by měl volně přecházet přes rameno a nemálo důležité je také správné nastavení opěrky hlavy. Ta funguje především jako ochrana krční páteře při případném nárazu zezadu.

Vůbec nejhorším prohřeškem při jízdě je častý nešvar v podobě odložení noh spolujezdce na přístrojovou desku. „Pokud by při takové situaci došlo k nehodě, riskují cestující velice vážná poranění, případně i usmrcení,“ varuje Foltýn. „Při nehodě totiž airbag zasáhne nohy, které mohutnou silou vymrští proti tělu a hlavě dotyčné osoby. Taková zranění pak bývají devastující,“ dodává.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Víte, jak správně držet volant? Většina řidičů to porušuje

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Mercedes-AMG G65 Final Edition

Mercedes se loučí s legendárním G-čkem. Poslední hold mu vzdá exkluzivní limitovaná edice

V současné době zažívá závod Škoda Auto v Kvasinách největší modernizaci a rozšíření ve své historii.

Vstup na americký trh se odkládá. Škoda má od VW jiný úkol

Hennessey Venom F5

Nejrychlejší silniční auto světa? Bugatti Chiron vyzve na souboj Hennessey Venom F5

Ilustrační foto

Německu došla trpělivost. Pokuty výrazně podražily, burky jsou při řízení zakázány

Návrh revolučního motoru, za kterým stojí Jim Clarke

Spalovací motory nejsou mrtvé. S revoluční úpravou mají chytit druhý dech

Do nejmenšího detailu propracovaný model motoru z Bugatti Chiron

Za cenu nejmenší Škodovky můžete pořídit motor z Chironu, moc platný vám ale nebude

Volkswagen Arteon v úpravě ABT nabídne výkon až 336 koní

Elegantnímu Arteonu pořádně narostly svaly, po úpravě od ABT nabídne 336 koní!

reklama
reklama

Doporučujeme

Pravděpodobná vizáž nového BMW řady 8

Osmičková řada od BMW bude oživena. Souvisí s tím jedno velké ale

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Cena STK je nesmyslně přemrštěná! Proč platíme víc než naši sousedé?

  2. Podívaná, při které se tají dech. Shelby Baja Raptor si podmanil pouštní duny

  3. Desatero pro bezpečnou jízdu v zimě od profesionálního závodníka. Na co si dát pozor?

  4. Luxusní BMW M550i neujelo ani kilometr. Proč ho nikdo nechce ani za 23 tisíc?

  5. V Polsku vznikne největší evropská továrna na baterie elektromobilů, Tesle však konkurovat nedokáže

  6. Mercedes testuje sestavu monstrózních pluhů. Mají speciální určení a jediného řidiče

reklama

Zprávy odjinud