Vzpomínáte si na nedávnou nehodu Tesly Model S, jejíž autopilot přehlédl překážku a zabil svého majitele? Tak něco podobného se před pár dny mohlo stát znovu, akorát že u člověka vlastnícího nejnovější Volkswagen Passat.
Ano, máte pravdu, nový Passat sice nenabízí autonomní řízení a ani nic podobného, ale jeho majitel se pokusil za pomoci systému hlídání jízdního pruhu vyzkoušet, do jaké míry auto dovede samo "řídit". U nového Passatu lze dokoupit adaptivní tempomat se systémem hlídání jízdních pruhů a právě tenhle systém dovede do jisté míry auto sám řídit.
Vše záleží na tom, zda držíte volant, pokud jej na chvíli pustíte, auto stále jede ve zvoleném pruhu a sleduje vodící čáry na silnici. Společně s aktivním tempomatem navíc podle provozu před sebou vůz udržuje zvolený odstup a přidává nebo ubírá plyn.
Jakmile však volant pustíte na déle jak deset sekund, vše se deaktivuje a řízení musí převzít řidič. Jeden vychytralý chlapík si ale řekl, že to vše obejde a na volant připevnil lehké závaží, které simulovalo ruku řidiče na volantu a tvořilo lehký odpor.
Vše korunoval tím, že za jízdy si přelezl na místo spolujezdce a začal to vše točit svým mobilním telefonem. Říkáte si, že je to naprosto šílené? My jsme stejného názoru a raději nepřemýšlíme nad tím, co by se stalo v situaci, jako je náhlá dopravní nehoda před vozem nebo chodec..
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.