Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nově příchozí Audi S4 Avant sice už zná snad každý automobilový fanoušek, ovšem až dnes vám můžeme ukázat, jakou silou a zvukem vlastně disponuje
Pod její kapotou pracuje přeplňovaný třílitrový šestiválec jedním turbodmychadlem typu twin-scroll. Jeho výkon poskočil oproti předchozí generaci z 333 na 354 koní a jediné, co utrpělo, je jeho zvukový doprovod. Prostě už není tak rázně, jako předešlá generace S4ky.
Ostatně, jako důkaz poslouží nové video, ve kterém se nová S4 představuje ve verzi Avant. Výrobce udává zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, což znamená zlepšení oproti minulé generaci o tři desetiny. Na dálnici se pak rozjede na obvyklých elektronicky omezených 250 km/h.
K videu je i komentář, který mají na svědomí pánové z Automann-TV. Ti k celému projevu nové Audi S4 Avant dodávají: „Zvuk výfuku možná naplno na nevynikne, ale zvláště v nízkých otáčkách má temný podtón připomínající známý VW Golf V R32". "Jakmile pak dosáhnete vyšších otáček, zvuk je stále slyšitelný, nicméně už není tak hlasitý.“
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
