Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové Porsche 911 R se stalo hlavním lákadlem značky na letošním ročníku autosalonu v Ženevě. Jeho dnes již vyprodaná puristická verze byla nyní natočena při tom, co dovede na dálnici.
Celkem 991 zájemců si bude moci vychutnat zběsile rychlé, hardcore Porsce 911 s manuálem. Ten na zadní nápravu pošle 500 koní z atmosféricky plněného čtyřlitrového šestiválce. Díky hmotnost 1 370 kg se pak nedivme, že tohle "stvoření" umí zrychlit z nuly na stovku za 3,8 sekundy.
Nejvyšší rychlost činí 323 km/h a jak si vlastně vede eRko na dálnici? To zjistili britští novináři z magazínu EVO. Ačkoliv řidič za volantem nepatří k těm nejzkušenějším na světě, i tak se mu celkem obstojně daří opakovaně dosáhnout rychlosti okolo 320 km/h.
V rámci co nejlepších dovedností na silnici pak má pomoci řiditelná zadní náprava, samosvorný diferenciál a o bezpečné zastavení se postarají karbon-keramické brzdy. Aby celé auto dobře sedělo na silnici, je vybaveno 20" koly s pneumatikami o šířce 245 milimetrů vpředu a 305 mm vzadu.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
