Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední generace Volkswagenu Passat se prodává s celou škálou motorů, z nichž některé nabízejí až 280 koní. Jenže i to přijde někomu málo, takže co dělat v případě, když chcete něco víc?
Právě na tuhle otázku odpověděl německý úpravce ABT, který představuje další tuningové úpravy právě pro Passat. Šikovní technici firmy dosáhli zvýšení výkonu skoro u všech motorizací, snad jen základní vznětová šestnáctistovka a nejslabší zážehová čtrnáctistovka zůstala stranou.
Kromě toho lze vůz vyšperkovat novým bodykitem. Ten zahrnuje rozšíření nárazníků a prahů, nové vnější kryty zpětných zrcátek, přepracovanou masku chladiče a spoiler na zádi. Nechybí sportovní podvozek se sníženou světlou výškou o 35 milimetrů vpředu a 30 milimetrů vzadu anebo litá kola v rozměru 18 až 21 palců.
A jak je to s navýšením výkonu? Silnější verze motoru 1.4 TSI s výkonem 150 koní a 240 Nm dostala doping 30 koní a 50 Nm. U další jednotky 1.8 TSI se úpravy podepsaly na hodnotách 210 koní a 310 Nm, u nejsilnějšího dvoulitru TSI pak došlo dokonce k navýšení z 280 na 336 koní.
Z naftové řady se úprav dočkal motor 2.0 TDI s výkonem 150 koní. Ten je nově o 20 koní silnější a má točivý moment 380 Nm. Jeho silnější verze výkonově poskočila z 190 na 215 koní a 440 Nm. Absolutní vrchol nabídky zakončuje jednotka 2.0 Bi-TDI, jenž se dočkala dopingu 30 koní. Výsledkem je tak 270 koní a točivý moment 540 Nm.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.