Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na trh do Severní Ameriky se možná vrátí francouzský Peugeot a s ním i Citroën a DS. Zvažuje to koncern PSA.
Auta prvních dvou výrobců se přitom přestala v USA prodávat již dávno. V roce 1974 ukončil nabídku modelů Citroën a v půli 90.let i Peugeot. K celé věci se vyjádřil i současný generální ředitel koncernu Carlos Tavares, který prozradil, že více informací se dozvíme 5. dubna.
Ten řekl pro německý server Automobilwoche.de, že návrat značek Citroën a Peugeot do Severní Ameriky nebude snadný. Chybí totiž dostatečná distribuční síť a výrobní zázemí. Zároveň není na celém uzemí USA jediná továrna PSA, takže by vozy musely být dováženy, což by se projevilo na konečné ceně.
To samé se týká i třetí značky DS, která je luxusní odnoží Citroënu. Vozy DS se zatím prodávají jen na trzích v Evropě a Číně, jenže postupem času se chce tato značka významně prosadit i na severoamerický trh. Generální ředitelka Citroënu Linda Jacksonová si přeje větší dosah značky v USA, což by se mohlo s troškou štěstí podařit.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
