Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přijdou vám současná zběsilá BMW M3 a M4 nedostatečně výkonná? Pak si počkejte na letošní jaro.
V nedávném rozhovoru se šéfem divize BMW M bylo totiž prozrazeno, že M3 sedan a M4 kupé dostanou paket Performance. Ten navýší základní výkon a lehce poupraví a přiostří další části auta.
V současné době nabízejí modely M3/M4 výkon 431 koní, které dodává 3,0litrový přeplňovaným šestiválec. Dnes již vyprodané hardcore M4 GTS je pak vybaveno technologií vstřikování vody a má 500 koní. Paket Performance tak obyčejným Mkům dodá 30 koní navrch.
Výkonnostní balíček přinese i lehčí multipaprsková kola, přepracovaný zadní difuzor a pravděpodobně přepracovaný výfukový systém. Údajně ale nemáme čekat silnější brzdy a také žádná významná aerodynamická vylepšení.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
