Jen málokdy se tady objeví zpráva o nějakém supersportovním motocyklu, který by byl v něčem zajímavý. Dnešní případ ale za pozornost opravdu stojí.
Jen málokdy se tady objeví zpráva o nějakém supersportovním motocyklu, který by byl v něčem zajímavý. Dnešní případ ale za pozornost opravdu stojí.
Jedná se totiž o silniční superbike BMW S1000RR, který je velmi rychlý a nabízí velmi solidní parametry ve svém segmentu. Tenhle superbike možná vypadá jako umělecké dílo, stejně jako například MV Agusta, ale výkonnově je na tom velice dobře a jeho majitel si toho je víc než vědom.
Jinak by totiž nevzniklo následující video, na kterém můžeme vidět poměrně netradiční věc. Většina superbiků má omezenou maximálku na 299 km / h, jenže někteří majitelé na to jdou oklikou a lehkou změnou v řídící jednotce se dá dosáhnout mnohem vyšší rychlosti.
A ptáte se co záruka? Ve většině případů se vměšování do řídící jednotky ruší platnost záruky, takže při případné poruše nebo zničení motoru má majitel logicky smůlu. BMW na videu prý bylo bez jakéhokoliv chiptuningu a není jasné, zda při jízdě jelo na klasické nebo závodní palivo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?