Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aristokratická automobilka nedávno zveřejnila nádherné promo video, ve kterém je k vidění nejnovější přírůstek - Bentley Continental GT Speed. Na videozáznamu je ale k vidění i průkopník jména Continental, tedy model R-Type Continental z roku 1952.
Zmíněné Bentley R-Type Continental, jenž má v motorovém prostoru 4,5litrový řadový šestiválec o výkonu 153 koní, je označované za světově první Gran Tourer. Samozřejmě podle dnešních měřítek takového výkonu dosáhnou malé přeplňované motory, ale tenkrát šlo o nejrychlejší čtyřmístný automobil na světě, neboť dosáhl rychlosti 193 km/h.
Model R-Type Continental zaznamenal úspěch, a proto ho Bentley vyrobilo v 208 kusech, jejichž karoserie byla zakázkově vyrobena u Mullineru. V tehdejší době vycházel cenově tento model na 6 928 liber, což byl asi patnáctinásobek průměrné roční mzdy na území Velké Británie a také byl tři a půl krát dražší než průměrný rodinný dům.
R-Type Continental je starý přes šedesát let, ale stále mu patří speciální místo v srdcích Bentley, což značka vysvětluje na třech designových prvcích - silné výkonové linii, vytažených zadních blatnících a rychlé linii střechy - připomínající to základní z DNA značky.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
