Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi vystavuje v německém Neckarsulmu novou Audi A8 L po faceliftu. Ta ovšem není jen tak obyčejnou audinou.
Je totiž vybavena spoustou luxusních prvků z katalogu Audi Exclusive. Jedná se o Audi A8 (D4), který je nejstarší z německé trojice vlajkových lodí. Vůz ale stále vypadá docela svěže a z obyčejné A8 s delším rozvorem se stala doslova kráska. Karoserie nese speciální odstín Magnolia, auto jinak stojí na speciálních kolech Audi Sport se sedmi dvojitými paprsky.
Většina vylepšení je však patrná v kabině, kde bylo A8 L vybaveno dvoubarevným Valcona koženým čalouněním kombinující hnědou kůži s kůží Magnolia White. Nechybí ani Alcantara, kůží potažená palubní deska, kovové akcenty a pravé dřevo. Nechybí ani zábavní systém pro zadní sedadla se dvěma obrazovkami.
Pod kapotou dotyčného vozu je umístěn 4,2-litrový motor V8 TDI s výkonem 385 koní při 3750 otáčkách za minutu a 850 Nm točivého momentu od 2000 otáček za minutu. Zrychlení z 0-100 km / h se uskuteční za 4,9 sekundy a maximálka je elektronicky omezena na 250 km / h.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
