Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka Nissan přišla s další informací, týkající se nové generace supersportovního vozu GT-R.
Někteří fanoušci značky ale budou značně zklamání, protože jeho nástupce se chystá až na rok 2020. V zahraničním rozhovoru to prozradil výkonný ředitel Richard Emery, který řekl, že nové GT-R zatím není skutečně na programu v příštích několika letech. Podle něj jsou téměř nulové šance spatřit nové GT-R (R36) v roce 2018 nebo 2019.
První zprávy přitom hovořili o roce 2017, o něco později jsme se dozvěděli něco o roce 2018 a už nyní víme jistě, že nová generace nepřijde dřív jak před koncem tohoto desetiletí. Zdroje blízké Nissanu také prozradili, že vývoj nového modelu byl přesunuta z Japonska do Severní Ameriky a Evropy.
Až do příchodu nového GT-R má Nissan v plánu provést některé drobné úpravy na aktuálním GT-R generace R35. Ty budou pravděpodobně představeny někdy v příštím roce nebo v roce 2017.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
