Když na některé ze sociálních sítí vidíte nabourané auto, často se pod ním objeví komentář, poukazující na praktiky některých českých autobazarů, které i těžce havarované auto opraví a později prodávají s garancí původu a po prvním majiteli. Případ z Ruska je nicméně i v tomto kontextu zcela ojedinělý.
Vínová Octavia TSI byla vyrobena v roce 2013 a jak tomu tak v Rusku občas bývá, její nepozorný majitel s ní z boku naboural do kamionu. A podle rozsahu škod ta nehoda neproběhla zrovna v malé rychlosti. Jeden by si při pohledu na auto řekl cosi o tom, že je to „totálka" a auto muselo jednoznačně skončit ve šrotu. Jak ale ukazuje následující fotogalerie, několik šikovných ruských rukou se postaralo o to, aby se auto s těžce poškozenou strukturou karosérie opět postavilo na všechny čtyři a dokonce dělalo dojem téměř zánovního stroje. A stačilo k tomu jen svařit ho z více bouraných Octavií…
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.