Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno vydaná zpráva hovoří jasně o tom, že nástupce exkluzivního a rychlého Lexusu LFA se možná opravdu dostane do výroby.
Důvodem je fakt, že na něm začali pracovat automobilky BMW a Toyota a podle deníku Motoring byl již vytvořen první prototyp. Ten je vybaven motorem uprostřed, systémem pohonu všech kol a má hliníkový prostorový rám a díly karoserie z uhlíkových vláken.
BMW říká, že model bude plug-in hybrid, který dostane na míru upravený twin-turbo šestiválec. Lexus pak dodává, že přední náprava dostane elektromotory a vytuněnou verzi benzínového motoru 3,7 litru V8. To vše údajně umožní nástupci LFA poskytnout kombinovaný maximální výkon zhruba 800 koní.§
Za zmínku stojí i to, jak byl vlastně Lexus LFA výkonný. Ze zdvihového objemu 4805 cm3 poskytuje výkon 560 koní při 8700 ot/min a točivý moment vrcholí hodnotou 480 Nm v 6800 ot/min. Výkon přenáší na zadní kola šestistupňová robotizovaná sekvenční převodovka ASG, která umí řadit rychlostní stupně v intervalu 0,2 sekundy.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
