Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Psal se rok druhý květen 1975, kdy bavorská automobilka BMW zahájila výrobu nové série s označením 3. Těžko říci, zda tvůrci samotní vůbec čekali tak nebývalý úspěch této série.
Dá se říci, že nebýt „trojkové“ řady BMW nedostala by se tato bavorská automobilky nikdy tam, kde je nyní. Vždyť více než 40% všech prodaných vozů s emblémem BMW na kapotě tvoří vozy řady 3 a přiostřená M3 je dokonce světově nejlépe prodávaným sportovním vozem.
Od svého vzniku v roce 1975 řada 3 ušla opravdu dlouho cestu. Její základní koncepce ale zůstává stále stejná – náhon zadních kol, motor v předu.
A právě řada 3 dnes přinesla BMW důvod k oslavám. Po 40 letech výroby totiž dnes sjel z montážní mnichovské linky kus s výrobním číslem 10 000 000.
Jedná se o model 320d LCI s dvoulitrovým čtyřválcem TwinPower Turbo s výkonem 190 koňských sil.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
