Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Bugatti je v současnosti synonymem extrémní touhy po dokonalosti. Což je perfektně zachyceno ve firemním sloganu – „Perfect is not good enouhgt“ (Perfektní stále není dost dobrý). Poslední dobou se ale dosti mluvilo a šuškalo o možnosti, že by se Bugatti pokusilo svést se na současném trendu oblíbenosti SUV.
Server CarAndDriver nyní vyzpovídal samotného ředitele této honosné značky. Ten jednoznačně odpověděl, že automobilka Bugatti se soustředí pouze na extrémní stroje, které překonávají limity automobilového průmyslu. Bylo by to tedy naprosto proti filozofii značky, kdyby Bugatti postavilo vůz SUV.
Stejně tak se vyjádřil i k otázce, zda bychom se mohli dočkat sériové verze čtyřdveřového konceptu 16C Galibier. To mělo sice přinášet až 900 koní, opět by zde ale docházelo k porušení filozofie značky, která se věnuje výhradně dvoudveřovým strojům.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
