Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno vám náš motoristický sever přinesl informaci, že naprosto první vyrobený kus legendárního supersportu Bugatti Veyron, jde do dražby. Ta již proběhla a my známe výši konečného příhozu.
O automobilových aukcích ve slavné aukční síni Montery slýcháme poměrně často. Jedná se totiž o veleslavnou akční síň, ve které se draží pouze velmi vzácné a jedinečné kousky Vzácný a jedinečný je i poslední vůz, který zde byl vydražen.
Jednalo se o zcela první vyrobený kus legendárního superspotu Bugatti Veyron. Ten byl ručně postaven v září roku 2005 a stalo se tak historicky prvním produkčním automobilem, jehož výkon přesáhl magickou hodnotu 1000 koní. Jeho první a do aukce jediný majitel s vozem zacházel s patřičnou opatrností. O tom také vypovídá údaj ujetých kilometrů – 1 229 km.
Perfektní technický stav a dokonce i certifikát Bugatti Certified přispěl k tomu, že odhady hovořily o prodejní ceně mezi 1,6 a 2,2 milionu dolarů (40-55 milionů korun).
Tyto odhady se nakonec alespoň částečně vyplnily. Vůz byl prodán za 1 815 000 dolarů, což je v přepočtu zhruba 45 milionů korun.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
