Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozy švédké automobilky Koenigsegg jsou schopny dosáhnout rychlosti 400 km/h za měně než 30 sekund, přesto zakladatel společnosti tvrdí, že rychlost není jejich prioritou.
Švédská automobilka Koenigsegg v posledních několika měsících sbírá jeden traťový rekord za druhým, stejně jako rekordy v maximální rychlosti nebo ve zrychlení. V rozhovoru pro britský Top Gear ale sám Christian von Koenigsegg uvedl, že rychlost vůbec není vysokou prioritou jeho automobilky.
Uvedl, že ve finále neznamená údaj maximální rychlosti či zrychlení mnoho. Skuteční zákazníci Koenigseggu spíše hledají vůz, který jim nabídne co nejlepší řidičský požitek, vysokou stabilitu a výkon jako celek. Také ale připustil, že maximální rychlost je stále velmi dobrý prvek marketingu značky.
Další problém s maximální rychlostí je hledání lokalit, kde je možné maximální rychlost vozu vyzkoušet. Koenigsegg uvádí, že testovací okruh Ehra-Lessien patřící koncernu VW je více než vhodný. Problémem ale je, že Volkswagen na tuto trať nerad pouští konkurenty Bugatti Veyron.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.