Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dokážete si představit, jak funguje doručení supersportovního automobilu, které stojí jako luxusní vila? Pokud ne, je následující video právě pro vás.
To, jak probíhá nákup vozu z autobazaru či z dealerství zná téměř každý z nás. Prostě nakráčíte k prodejci, vyberete si vůz, absolvujete testovací jízdu, vyslechnete si prodejcovi chvalozpěvy na váš skvělý výběr, vyřídíte nezbytné papírování, zaplatíte a tradá domů v novém autě.
Zajímalo vás ale někdy, jak probíhá takové doručení supersportu s pořizovací cenou kolem čtyřiceti milionů korun? To je totiž zcela jiná káva. Rovnou zapomeňte na to, že by se vůz musel dostat ke svému majiteli po vlastní ose.
Na to, jak je o vůz pečováno i během samotného doručení majiteli, se můžete podívat v následujícím videu, ve kterém se představí zcela nové Bugatti Veyron.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
