Na dalším ročníku frankfurtského autosalonu se ukáže nové závodní auto od Opelu. Základem se stane nová Astra a vůz by měl soutěžit v šampionátu TCR.
Ten se skládá z národních a kontinentálních mistrovství, stejně jako globální serie TCR International Series. Opel říká, že vytvořil ideální závodí vozidlo skupiny TCR, které si inspiraci bere z dříve představeného konceptu Astra Extreme. Ta slibovala něco podobného a jak se zdá, už se nám začíná rýsovat finální produkt.
Podrobné specifikace budou zveřejněny až později, ale vůz bude používat přeplňovaný 2,0-litrový motor, který produkuje 330 koní a 410 Nm točivého momentu. Přiložené snímky navíc naznačují, že nejen výkon bude tím, čeho by se měla konkurence bát. Astra TCR dostane agresivní bod kit, odlehčené díly karoserie a zadní křídlo s difuzorem. V kabině nebude chybět bezpečnostní klec a sportovní skořepinové edačky.
Vedení Opelu k celé věci říká, že "filozofie nové řady TCR odpovídá naší představě cílového zákazníka milujícího závodění. Chceme dát ambiciózní vůz do soukromého vlastnictví závodním týmům a podporovat platformu pro vzrušující sport."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?