Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Peugeot pomalu ale jistě chystá uvedení ostrého modelu 308 GTi a tak se na internet dostalo nové video, které o něm něco málo prozrazuje.
Připojený videoklip ukazuje produkční verzi, která byla spatřena v nedávné době bez jakéhokoliv druhu kamufláže, takže ohledně designu už nečekejme žádné převratné novinky. Francouzská střela nabídne 1,6-litrový přeplňovaný benzínový s výkonem 270 koní, jehož dárcem je kupé RCZ R.
Pokud bychom měli věřit posledním zprávám, motor bude spolupracovat s šestistupňovou manuální převodovkou a samosvorným diferenciálem Torsen. V základu se objeví závodní 19-palcová kola z lehkých slitin, která ukryjí červené brzdové třmeny. Vzadu se usadí dvojitá koncovka výfuku a decentní difuzor.
Nový Peugeot 308 GTi si svou světovou premiéru pdbude letos 25. června na výstavě Goodwood Festival of Speed a my jen doufáme, že to bude nářez.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
