Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový Hyundai i20 je docela zajímavé auto, které ve své druhé generaci nemá nouzi o nové majitele. V Indii se však objevilo něco, co je hodně zajímavou "verzí" současné i20.
Samozřejmě, že i v dnešní době čelí Hyundai stále některým posměškům, a to především díky nevalné kvalitě vozů, které firma vyráběla například na přelomu tisíciletí. To samé platí zřejmě i v Indii, kde si jeden tamní majitel nechal svou i20 "přelepit" na Range Rover.
Přiložené snímky z Indie ukazují, že majitel si chtěl nejspíš ze své i20 udělat kopii Range Roveru Evoque. Aby byl efekt co nejlepší, nenapadlo jej nic lepšího, než sehnat originál nápisy Range Rover a umístit je na kapotu a zadní dveře.
To, jak moc se majiteli vozu transformace na Range Rover povedla, to posuďte sami. Za nás je to však na palec dolů, k model Evoque má i takto upravený Hyundai i20 opravdu daleko.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
