Současné řešení přístupu do skříně je poněkud nepraktické. Pokud není k dispozici rampa, je nutné náklad ve skříňových nákladních vozech neprakticky svážet k zemi hydraulickou plošinou.
Přesto však existují řešení, která mohou pomoci. A nejde o žádné sci-fi. Renault sestrojil ukázkový nákladní vůz s technologiemi, které dnes běžně používáme, ale u nákladních vozů se v této kombinaci příliš nepoužívají.
Uspořádání nákladového prostoru můžeme přiblížit moderním nízkopodlažním autobusům. Podlaha je rovná a co nejblíže k silnici. Kola jsou samostatně v podbězích a díky tomu, že je každé poháněno vlastním elektromotorem, není nutné, aby byla spojena zavazející hřídelí.
Nápravy jsou navíc vybaveny systémem regulace světlé výšky. Díky tomu umí karoserie poklesnout velmi blízko k zemi a vznikne tak při přistavení k obrubníku prakticky rovná plocha. Není-li k dispozici obrubník, je mezi silnicí a nákladovým prostorem jen menší schod, který je možné překonat menší rampou.
Nakládka i vykládka se tímto systémem zrychlují až o třetínu oproti klasickým vysokým skříním. Navíc je takto lépe využit prostor. O sériové výrobě se však zatím automobilka nezmiňuje.
