Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Celá řada automobilek se snaží učinit elektromobily dostupnějšími pro masy, ovšem málokterá automobilka také myslí na to, aby "automobily" nové generace byly i zajímavé či snad dokonce zábavné. Obzvlášť proto je potřeba smeknout klobouk před konceptem elektrického Nissanu LEAF s označením Nismo, kterým tento japonský výrobce neoznačí jen tak něco.
První informace o elektrickém sportovním automobilu založeném na Nissanu Leaf začaly prosakovat do světa již před pár týdny, nicméně až včera se na internetu objevily první uniklé snímky, v reakci na něž nakonec Nissan uvolnil snímky oficiální.
Nový Nissan LEAF Nismo tedy skutečně vznikne, v jakém množství sice netušíme, ovšem minimálně jeden kus by se měl prezentovat na autosalonu v Tokiu, kde bude první elektromobil s označením Nismo prezentován 25. října tohoto roku. O jeho parametrech toho moc nevíme, nicméně pokochat se můžeme alespoň fotkami.
Jak je z fotografií patrné, karoserie nese charakteristické barvy pro Nismo, tedy kombinaci bílé, černé a decentních červených linek. Kromě barev však došlo i na obměnu některých dílů, například přední nárazník byl nahrazen lehce agresivnějším nárazníkem se zářivě červeným splitterem a horizontálně umístěnými LED světly v samotných rozích. Kromě toho se v přední části změnila i maska, která nese logo Nismo a nad kterou vidíme pruh černé barvy.
Z boku si můžeme všimnout výrazných hliníkových disků s označením Nismo, na kterých jsou obuty zřejmě nízkoprofilové závodní pneumatiky, určeně pro zajištění maximální přilnavosti. Bez povšimnutí nemůže zůstat ani nižší světlá výška, které bylo docíleno úpravou podvozku, respektive výměnou za tužší podvozek.
Zadní části pak dominuje výrazný difuzér s uprostřed umístěným mlhovým světlem ve stylu Formule 1. Nárazník dostal trochu jiné tvary, zmizely z něj odrazky a difuzér opět lemuje tenká červená linka. Na víku kufru pak opět nalezneme označení Nismo.
Co se interiéru týče, zde se toho zřejmě moc nezměnilo. Na první pohled je vidět pouze čalounění prošívané červenou nití, včetně čalounění volantu a červené rámečky okolo výdechů ventilátoru. Podobné červené dekory bychom pak měly najít i na dveřích a okolo startovacího tlačítka, nad kterým je logo Nismo, které má řidiči připomenout, že tohle není jen obyčejný rodinný elektromobil.
Kromě úpravy designu však mělo dojít i na úpravy výkonnostní. Podle všeho má být centrem úprav hlavně zcela "překopaná" řídící jednotka, díky které má být vůz schopen okamžité akcelerace v jakékoliv rychlosti. Jaká je realita a jakými parametry Leaf Nismo bude oplývat se však dozvíme až na autosalonu v Tokiu, kde bude mít tenhle svalnatý elektrický sportovec premiéru 25. října.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?