Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Octavia RS není zrovna tunerským náčiním, tím spíše v rukách policie. Ta má totiž podobné nápady spíše likvidovat, než je podporovat vlastními vozy, ačkoliv mnohdy se tyto pokusy podobají spíše buzeraci ze strany mužů zákona. Buď jak buď, v Maďarsku by již brzy mohla jezdit upravená policejní Octavia RS. Tedy alespoň podle známého grafika.
Tuning a policejní auta jsou kombinací, která dohromady příliš nejde. Jistě, určitě každý pamatujeme na upravená Porsche 911, BMW řady 1 nebo Audi RS v barvách německé dálniční policie, většinou šlo ale pouze o showcary s cílem trochu zviditelnit výrobce i policejní složky mezi specifickou komunitou úpravců. Nejdál myšlenku „super policejního vozu“ asi dotáhli v Dubaji, kde provozují dnes již proslulou flotilu policejních superaut.
I z tohoto pohledu je tedy vize grafika X-Tomi Design o pořádně upravené Octavii RS s karosérií kombi v barvách maďarské policie hodně utopistická. Ostatně, chytat zločince v autě s extrémními nástavci blatníků, sníženou světlou výškou nebo na kolech Vossen s nízkoprofilovými pneumatikami je poměrně bizarní představa. Spolu s blatníky byl rozšířen i rozchod kol, to aby měl vůz lepší jízdní vlastnosti. Z dalších změn se dá vypíchnout třeba přední splitter.
Již zmíněným snížením světlé výšky jistě utrpěly jízdní vlastnosti i praktičnost vozu, na druhou stranu by to mohl být ten správný nástroj pro šíření osvěty mezi tunery. Nelze je samozřejmě házet do jednoho pytle, kvílící gumy, „sprinty“ od semaforu k semaforu nebo překračování povolené rychlosti v divoce vyzdobených autech jste ale jistě již někdy viděli. Jiný smysl by ale podobné auto mělo jen těžko, využitelnost v běžném provozu je totiž nulová. I proto zůstane jen u počítačové vize podobného stroje.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
