Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý tuner Performmaster upravil odchozí generaci Mercedesu E63 AMG. Navýšil jeho výkon na 700 koní a decetně zlepšil i jeho vzhled.
Hlavní úpravou tak prošel twin-turbo 5,5-litrový osmiválec. Ten sice v základu poskytuje 585 koní a 800 Nm točivého momentu, jenže díky novému modulu řídící jednotky se tyto údaje navýšili na 700 koní a 1000 Nm točivého momentu. A to je už pořádná porce, co říkáte?
Co se týče zrychlení, z 0-100 km / h to poladěné éčko zvládne o něco dřív, než je čas 3,6 sekundy. Performmaster také odstranil elektronický omezovač rychlosti a tak se nyní maximálka vyšplhala na 320 km / h).
Pokud byste chtěli raději počkat na zcela nový Mercedes-Benz E63 AMG, měli byste vědět, že přijde až v roce 2017. Ten údajně nabídne kolem 580 koní a je šance, že model bude nabízen pouze s pohonem všech kol 4MATIC.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
