Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
G-Power, oblíbený úpravce vozů BMW, si tentokrát vybral k přestavbě postarší BMW řady 7, konkrétně generaci s kódovým označením E65. Pokaždé se zaměřuje na vzhled auta, jeho interiér i agregát, ale u této „sedmy“ udělal výjimku – jen se zajímal o vylepšení interiéru.
BMW řady 7 (E65) se přestalo vyrábět už v roce 2008, ale do dnešního dne jde o vyhledávaný automobil, zvláště jde-li o verzi 760Li s dvanáctiválcem pod kapotou, což není již dnes k vidění u současných modelů mnichovské automobilky.
Úpravce G-Power zkrášlil kabinu limuzíny tak, aby odpovídala velikosti vozu i danému agregátu v motorovém prostoru. Německá tuningová společnost prohlásila, že v interiéru není jediné místo, kterého by se nedotkla. Navíc se nezapomněla pochlubit, že pár prvků je uděláno zcela ručně. Upravený interiér nemusí oslovit každého, ale musíme uznat, že jde opravdu o přepych na druhou.
Především německý úpravce přeformoval všechna sedadla, ale ty hlavní změny se odehrály v zadním prostoru. Nachází se tu i Espresso kávovar, pokud však neholdujete čerstvé kávě, je k mání také malá lednice, ve které se chladí sekt. Tohle by jistě ocenila řada velkopodnikatelů při svých velkých jednáních. Zvenčí se skoro nic nezměnilo, G-Power pouze dodal své odznáčky a sadu černých litých kol.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
