TEST: Kia Picanto - podlehnout touze nemusí jen ženy

ar2, 21. ledna 2016, 08:18 Aktualizováno 25.1.2016, 17:41 Google+

V záplavě malých městských aut působí Picanto jako živá voda. Nápaditý prcek z Koreje boduje nejen poměrem cena/výbava, ale také působivým vzhledem a kvalitním zpracováním. A co je nejlepší, nedává tak okatě najevo, že se šetřilo, jako je tomu u konkurence.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Kia Picanto 1.0 CVVT

Kia Picanto 1.0 CVVT | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Sdílejte článek

Svérázné Picanto ve světle fialové barvě není zcela ideální pro redaktora mužského pohlaví. Navzdory tomu bylo týdenní soužití příjemné. A to, že auto nestálo jen před redakcí, dokazuje poměrně velký nájezd 650 kilometrů.

Auto na vzhled nejezdí, platí to i ve městě?

Městským vozům se často přezdívá „kabelky“ nebo „nákupní tašky“. Zvláště u prvně zmíněného platí, že design je až na prvním místě. Proto i u těchto malých městských vozů je důležité, jak vypadají.
Vedle unifikované trojice z Bratislavy (Citigo, Mii a Up!) se Picanto může pyšnit originálním zevnějškem.

Spíše než ostré hrany a agresivní výraz, vsadila Kia na masku s typickým „tygřím nosem“, masivní mlhovky a rozměrný otvor pro přívod vzduchu k chladiči. Nemohu si pomoct, ale skutečně ve mně příď evokuje tvář kočky, nebo tygra, chcete-li tygřice. Světlomety jako oči, mřížka před sáním jako nos a mřížka před chladičem jako rozevřená tlama, která svírá registrační značku.

Zpět ale na zem a ke křivkám a linkám, kterých má Picanto poskromnu. To ale ničemu nevadí, nudný bok roztíná jedna linka vedoucí od předního blatníku, přes obě kliky až po zadní světlomet. Jen škoda, že importér nedal větší kola. Ta třináctipalcová vypadají poněkud směšně a odpudivě.

Kvalita navzdory ceně, jednoduchost je na místě

Uvnitř nečekejte do očí bijící šetřící řešení (jako například dveře bez výplní, jen lakovaný plech). Ano, tvrdé plasty jsou všude. Pochopitelně je vše výrazně jednoduší, avšak nic nepůsobí ošizeným dojmem. Nezapomnělo se ani na zajímavé detaily.

img-responsive

Kia Picanto 1.0 CVVT | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Především teď mluvím o volantu, který je dvouramenný, stejně jako v novém Mercedesu třídy S. Ten u Kie ale nebyl kožený, ani vyhřívaný, a místo dřeva jej zdobil leštěný vkusný bílý plast. Ten nacházíme i na přístrojové desce. Toto řešení vkusně rozbíjí nudnou přístrojovou desku.

Chválíme umístění rádia na samotném vrcholu přístrojové desky a také ovládání ventilace, které je tak lépe po ruce a hlavně blíže zornému poli.

img-responsive

Kia Picanto 1.0 CVVT | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Navzdory tomu, že náš testovaný vůz měl klimatizaci, rádio (s CD mechanikou, USB a AUX-IN vstupem), elektrické ovládání oken i palubní počítač, vnímám absenci elektricky nastavitelných zrcátek jako nemístný vtip. Ani si už snad nevzpomínám, kdy naposledy jsem je nastavoval páčkou na A-sloupku. To je ale tak asi jediná výtka k výbavě. Nic podstatného nám dále nechybělo.

Příjemná sedadla mají tvarování odpovídající městskému provozu. Na delších cestách jsme si moc pohodlí neužívali. Podobně na tom budou i cestující vzadu, kteří na nohy mají asi tolik místa jako cestující v metru v ranní špičce.

Na vaše zavazadla je připraveno 200 litrů prostoru a pokud sklopíte zadní sedačky, nabídne vám Picanto na vaše zavazadla 870 litrů.

img-responsive

Kia Picanto 1.0 CVVT | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Ve městě jako ryba ve vodě, mimo něj jako proti proudu.

Základní motor není pochopitelně vhodnou volbou na mimoměstské cestování, ale osud tomu chtěl jinak a já absolvoval více než 400 kilometrů mimo Prahu. Všech sedmdesát koní se pořádně proběhlo a potvrdilo to, co jsem napsal již dříve. Do města je to ideální, mimo něj raději vůbec.

Navzdory pohotovostní hmotnosti 920 kg má litrový tříválec hodně práce. Moc mu v tom nepomáhá ani krapet delší zpřevodování, a tak rovnou zapomeňte na předjíždění. Dálniční 130 km/h udržíte jen z kopce a na rovince a v táhlých stoupání budete podřazovat i na trojku, abyste se nestali brzdou okolního provozu.

Na okreskách je to o něco lepší díky volnějšímu tempu. Navíc mimo dálnice usrkává Picanto jen něco málo přes 4 litry, zatímco na dálnici bylo schopné spořádat každých 100 kilometrů i 7 litrů naturalu. Ve městě vyniká svou obratností, kde oceníte malý poloměr otáčení a dobrý výhled z vozu. Při cestování po našem hlavním městě jsem dosahoval spotřeby nepatrně vyšší než 5,5 litru. Celkově jsem týden završil se spotřebou 5,3 litru.

img-responsive

Kia Picanto 1.0 CVVT | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Jízdně nezáludné Picanto oceníte, jak jsem již zmínil, především ve městě. Tam se budete pochybovat obratně a svižně. Dobrý odhad velikosti a výhled usnadní parkování stejně, jako velmi lehký odpor řízení.

Mimo město Picanto nepůsobí jistým dojmem, ale to je způsobeno vyššími rychlostmi a především vyšším těžištěm a úzkým profilem pneumatik.

Pikantní prcek proti šedi koncernů

Vedle konkurence je Picanto auto, které vás doveze po městě obratně, svižně a úsporně kamkoliv. Přitom budete vypadat zajímavě, neobyčejně a hlavně neutratíte nesmyslné peníze. Však se podívejte na cenovku testovaného auta.

Celkové hodnocení: 87 %

Základní cena vozu: 214 980 Kč
Cena testovaného vozu: 231 980 Kč

KLADY
+ hravý design
+ obratné jízdní vlastnosti
+ příjemný a přehledný interiér

ZÁPORY
- jízdní vlastnosti v mimoměstských rychlostech
- stoupající hladina hluku při vyšších rychlostech

Motorizace
zážehový řadový tříválec
objem: 998 cm3
nejvyšší výkon: 49 kW při 5500 ot/min.
největší točivý moment: 97 Nm při 3500 ot/min.

Jízdní výkony
nejvyšší maximální rychlost: 158 km/h
zrychlení 0-100 km/h: 14,6 sekundy
spotřeba dle výrobce (město/mimo/kombinovaná): 5,8 l / 3,8 l / 4,5 l
objem palivové nádrže: 35 litrů

Google+ Vytisknout

Diskuze: TEST: Kia Picanto - podlehnout touze nemusí jen ženy

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Omlazené Mitsubishi ASX 2018 ve výbavě INTENSE+

TEST: Mitsubishi ASX 2018 facelift prospěl. Pozornost ale věnujte výbavě a motorizaci

Alfa Romeo 4C a 4C Spider (2016)

Alfa Romeo 4C dostane další sérii vylepšení, na manuál ale zapomeňte

Ilustrační fotografie

Hrozí ledovka! Jak jezdit a na co si dát pozor?

Dálniční známka 2018

Dálniční známky 2018 v ČR a v EU? Informace o cenách

Flying Huntsman 6x6 Soft Top

Připravuje se Flying Huntsman 6x6 Soft Top, zajímavější auto těžko seženete

Ilustrační fotografie - Volkswagen T-Roc GTI v podání X-Tomi Design

T-Roc R má být tím nejrychlejším SUV ve své třídě. Pomůže mu specialista?

reklama
reklama

Doporučujeme

Co schovává Škoda za vraty tajemné garáže?

Co před námi schovává Škoda v tajemné garáži?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Čím jezdí hvězdy filmů pro dospělé? Téhle slečně budete závidět i vy

  2. Kia Stinger uchvátila české zákazníky. Objednávky prozradily, co nikdo nečekal

  3. Zimní gumy povinně i v létě? V Česku platí vyhláška, o které skoro nikdo neví

  4. Automobilová loupež století? Severní Korea se v 70. letech postarala o pozdvižení

  5. Jak vybrat kapalinu do ostřikovačů? Některé vám mohou rozežrat auto

  6. Bláznivý mechanik postavil z bojové helikoptéry obojživelný závoďák, příliš dlouho mu však nevydržel

reklama

Zprávy odjinud