Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již čtyři roky máme díky Porsche možnost zakoupit omlazenou 911ku se sedmistupňovým manuálem. Ten je unikátem mezi sportovními auty, jenže brzy se může stát, že o něj přijdeme.
Jelikož byl sedmikvalt dán do nabídky proto, aby se snížili emise oxidu dusíku, měla tahle převodovka svůj jistý smysl. Jenže po příchodu přeplňovaných motorům se najednou výhoda sedmičky ztrácí. Motory s turbem totiž mají delší převody, a proto zde vlastně postačí klasická šestka, na kterou jsou otáčky nízké.
Někteří zákazníci Porsche navíc stále chtějí bleskurychlý automat PDK a je doslova k nevíře, že každým rokem procento zájemců o "automatické Porsche" narůstá. Vždyť tyhle auta byla vždy puristickými stroji a ještě před deseti lety by si asi nikdo netipl, jaký úspěch bude mít automat v Porsche. Ještě, že tady máme manuální a poctivou 911 R.
Kolegové z webu Roadandtrack.com naštěstí přichází se zprávou, která cituje šéfa výzkumu a vývoje u Porsche. Ten řekl, že zájem o manuální šestikvalt je dostatečně velký a tak je otázkou krátkého času, kdy se místo manuálu se sedmičkou na hlavici řadící páky, objeví starý dobrý šestikvalt. Sedmička prostě ztrácí svůj potenciál a firma na to musí reagovat.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
