Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dvakrát přeplňovaný naftový čtyřválec nabídl Opel Astra již v minulé generaci a i kvůli úspěchu současného modelu se k němu vrací. Agregát s objemem 1.6 litru nabídne vysoký točivý moment a zároveň nízkou tabulkovou spotřebu.
Opel Astra 1.6 BiTurbo CDTI má maximální výkon 160 koní při 4000 ot./min a točivý moment vrcholí u hranice 350 Nm při 1500 ot./min. Jednotka je spojena se šestistupňovou manuální převodovkou, s níž vůz zrychluje z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 220 km/h. Průžné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere novince 7,5 sekundy. Spotřeba paliva mezi 4,0 - 4,1 l/100 km znamená, že je Astra BiTurbo CDTI jedním z nejúspornějších vozů ve svém segmentu.
Pohonná jednotka bude dostupná pro pětidveřový hatchback i praktické kombi, na českém trhu se objeví v kombinaci s výbavovými stupni Dynamic a Innovation. V prvním případě je cena po akční slevě 50 tisíc korun 529 900 korun, v tom druhém začíná na 539 900 korunách. Kombi znamená příplatek 25 tisíc korun.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
