Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do nabídky má již za dva roky přijít základní verze Audi R8, která má pod kapotu dostat šestiválcové biturbo o objemu tří litrů. Je to dobře, anebo to pošpiní jmenovku R8?
Se vším přišel zahraniční deník Car & Driver, který oznámil, že nejzákladnější Audi R8 dostane 3,0litrový biturbo šestiválec TFSI. Ten mimochodem najdeme i u nedávno představeného Audi S4. U „R8ky“ by agregát měl produkovat přibližně 450 koňských sil.
Spolupracovat s ním bude sedmistupňová dvojspojková automatická převodovka s možností řazení skrze pádla pod volantem. Nebude chybět pohon všech kol quattro a maximálka vozu by měla být položena někde u hranice 300 km/h.
Předchozí zprávy taktéž hovořili o přeplňovaném 2,5litrovém pětiválci, jenže jeho nasazení do R8 by mohlo znamenat konkurenci pro menší TT RS. Nový motor pak bude nabízen společně se stávající jednotkou 5,2 V10 o výkonu 540 nebo 610 koní.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
