Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SsangYong Rodius je už dlouhá léta považován za jedno z nejošklivějších aut planety. Nástupce, prodávaný v různých koutech světa také jako Turismo, Korando Turismo nebo Stavic, už takové vášně nebudí. Aktuálně navíc dostal nový diesel, plnící normu Euro 6.
Čtyřválec e-XDi 220 o objemu 2.2 litru má 178 koní a 400 Nm, dostupných v pásmu 1400 - 2800 ot./min. Vedle standardního manuální šestikvaltu bude k dispozici rovněž sedmistupňový automat, jehož původ musíme hledat u německého Mercedesu. Exkluzivně pouze s ním bude k dispozici pohon všech čtyř kol, manuál tak bude vždy spřažen s pohonem zadní nápravy. Kombinovaná spotřeba Rodiusu se pak v závislosti na zvolené kombinaci pohybuje mezi 7,2 - 7,8 l/100 km.
Zbytek auta zůstal nezměněn, to znamená, že interiér pojme sedm pasažérů (v Jižní Koreji může mít interiér kapacitu dokonce devět nebo jedenáct lidí) a 875 - 3146 litrů zavazadel. O vzhledu karosérie s velkou maskou chladiče a až konzervativně řešenými světly už byla řeč, pracoviště kolem řidiče je determinováno uprostřed palubní desky umístěným přístrojovým štítem, rozměrným multifunkčním volantem nebo místy mírně lacinými plasty. Nechybí však kůže nebo množství odkládacích prostor.
U nás bohužel Rodius, nebo vlastně jakýkoliv SsangYongu, už nějakou dobu nekoupíte. V Německu ale MPV s novým motorem startuje na 24 990 eurech (cca 675 000 korun). Za čtyřkolku dáte nejméně 33 290 euro (cca 900 000 korun).
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
