Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vývoj není jen na bedrech Amerického Fordu. Evropský Ford má své vývojové středisko, tomu se zatím velmi daří.
Ford důvěřuje Evropským inženýrům. Například vývoj podvozků (krom žebřinových rámů pro pick-upy) je zcela v kompetenci Evropského vývojového centra v Německu.
Zde se zrodila i vynikající zadní náprava Integral Link. Tu vymysleli Němečtí inženýři, zkonstruovali, vyrobili a vyladili na míru Evropskému provozu. To však neznamená, že Ford Mondeo má jinou nápravu než Ford Fusion.
Oba mají jednu a tu samou. O to větší zajímavostí je, že Ford Fusion (lehce odlišný od Mondea) dostal Integral Link dříve než Mondeo (na které jsme čekali v Evropě tři roky). Kromě Fusiona a Mondea má Integral Link například Ford Galaxy, S-Max nebo také nový Mustang.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.