Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen se potýká s velkou aférou. Nyní přistupuje k opatřením a přestává prodávat 2,0 TDI.
Volkswagen přiznal, že softwarovým zásahem u řídících jednotek podváděl u měření emisí. Auto dokázalo rozpoznat, že je právě podrobováno emisní zkoušce a uměle přeprogramovalo motor aby dosáhl nižších emisí. Tímto způsobem snížili „papírové“ emise.
V době, kdy se rozhoduje o horentní pokutě přistupuje VW k problému. Prvním krokem je pozastavení prodeje 2,0 TDI. Právě o tyto motory se jedná. Podle amerických úřadů mají mít 10x až 40x vyšší emise, než dovoluje zákon a to byly celou dobu považovány a prodávány jako „Clean Diesel“ („Čistý diesel“).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
