Během posledních několika dnů se naše stránky plní novinkami, která se hrnou z Frankfurtu jako velká voda. Během tohoto automobilového svátku nejde ale vždy jen o představení nových automobilů. Například Maserati si pro nás připravilo nové motory.
Maserati Gbibli a Quattroporte patří mezi luxusními sedany k těm nejoblíbenějším a právě pro ně připrvilo Maserati nové zážehové agregáty. Ty se sice co se týče výkonu nebo objemu nijak neliší od svých předchůdců. Nově jsou ale vybaveny systémem start/stopa účinnost spalování paliva stoupla o celých 12%. Všechny nové pohonné jednotky samozřejmě splňují emisní normu Euro6.
Opomenuty nezůstaly ani dieselové agregáty. Ty nyní disponují technologií AdBlue. Navzdory tomu ale výrobce stále hovoří o stejné spotřebě i výkonu jako u předchozích dieselů.
Masearati na svém stánku také představilo zcela nové doplňky příplatkové výbavy pro modely Gbibli a Quattroporte. Ta nyní zahrnuje nové jízdní asistenty, možnost otvírání kufru mávnutím nohou pod zadním nárazníkem nebo nový zvukový systém s desítkou reproduktorů značky Harman Kardon nebe prémiovou audio sestavu od Bowers & Wilkins.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?