Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automatické řazení bylo vždy znakem luxusu, co potom dělá automatická převodovka v Dacii?
Není to jen Duster, ale i Logan MCV, Sandero nebo Logan, všechny tyto vyjmenované modely obdaří Dacie automatizovaným manuálem, který honosně nazývá Easy-R.
Spojení automatu, tedy automatizovaného manuálu a motoru, bude za příplatek. Prozatím bude jen jediná motorizace, kterou můžete s Easy-R spojit.
Tou je zážehový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 66 kW a maximem točivého momentu 140 Nm. Spolu s automatizovaným manuálem zvládne jezdit kombinovaně za 4,9 litru.
Důležité je ale něco jiného. Tento přelom znamená víc než jen další položku v příplatkové výbavě. Je to signál, že Renault ví, že dlouho nemůže prodávat naprosto „oholená“ auta. Bez moderní techniky a výbavy. Časem se tak v Daciích dočkáme dalších „vymožeností“ a tím pádem se zřejmě budeme dostávat s plně vybavenými Daciemi na cenu přes půl milionu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
