Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari nečeká příliš lákavá budoucnost. Nové levné modely, šestiválce, prostě nuda a šeď.
Blýská se na špatné časy u automobilky se vzpírajícím se koněm ve znaku? No částečně ano. Právě se proslechlo, že se chystá nový model. Mohli bysme mu pracovně říkat Dino. Bude to nový „entry-level“ model. Tedy nejlevnější Ferrari v nabídce. Samozřejmě jeho cena nebude podbízivá. Mluví se o částce kolem 4-5 milionů korun.
Bude to menší lehčí 488, nečekejte atmosférický motor, a to ani přeplňovaný osmiválec jako je v 488. Dočkáme se 2,9 litrového V6 motoru (ano známe jej z Alfy Romeo Giulia). Vidlicový šestiválec s přeplňováním by měl poskytovat výkon 450 a 600 koní (zřejmě se počítá s dvěma verzemi).
Tento nový motor má pohánět nové generace budoucích Ferrari. Tak nějak se to vše řítí někam, kam žádný petrolhead nechce. Do konce desetiletí budou Ferrari šestiválcová, v roce 2025 třeba už jen čtyřválcová a v roce 2030 najdeme pod kapotou tříválec. Dobře, trochu jsem to přitáhnul za vlasy, ale už hromadný přechod k přeplňování a první šestiválec, nejsou dobrými signály.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.