Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédský magazín Teknikens Värld otestoval, jak moc dobře brzdí současné generace luxusních SUV. Zjištěné výsledky ale mohou někoho zarazit, jelikož pro někoho tipovaný finalista naprosto propadl.
Je jasné, že velká hmotnost má svůj vliv na celkovou délku brzdné dráhy, ale i tak výsledné měření celkem dost překvapilo. SUV jsou zkrátka velká a těžká auta a i špičková brzdová soustava Brembo občas dostane hodně zabrat.
Ve srovnávacím testu se objevila nová Audi Q7, Volvo XC90 a Range Rover Sport. Magazín nespecifikoval přesně, co se nacházelo pod kapotami vozidel, ale například Range Rover Sport měl nazuty pneumatiky o rozměru 275/40 R19. Právě on měl instalované brzdy Brembo a právě on dopadl ze všech nejhůře...
K zastavení ze 100 km/h totiž potřeboval 42 metrů. To Volvo XC90 potřebovalo 36,4 metru a Audi Q7 dokonce jen 36 metrů. Na videu je tak patrné, že v okamžiku zastavení Volva se Range Rover stále pohyboval kupředu a měl rychlost 30 km/h.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
