Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nedávno jsme vám přinesli video, ve kterém německá automobilka se čtveřicí kruhů ve znaku prezentuje detaily svého nového sedanu A4. V následujícím videu opět uvidíme „á čtyřku“, ovšem v hlavní roli budou její světlomety.
Nová Audi A4 je sice v základní výbavě osazena běžnými xenonovými světlomety. V doplňkové výbavě ale můžeme nalézt LED světlomety nebo zcela nové světlomety matrix LED. Tyto světlomety využívají, pro režim potkávacích světel, jedenácti LED diod, které ke svému provozu potřebují pouhých 20 wattů elektrické energie. Při svícení v režimu dálkových světel využívají LED diod 12.
Jednotlivé diody spolu spolupracují na základě informací získaných z kamery, která je umístěna na vnitřním zpětném zrcátku. Dle získaných dat může řídící jednotka upravit jas každé diody na jednu ze 64 úrovní.
Světlomety navíc dokáží spolupracovat s navigačním systémem a podle dat z navigace dokáže umisťovat světelné paprsky přímo do směru jízdy.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?