Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chraplavý zvuk z čtveřice výfuků šestiválce s ušlechtilými geny Ferrari, je pohlazení pro uši. Kam se hrabe BMW M3.
Vidlicový šestiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly produkuje výkon 510 koní. Bez znalostí inženýrů od Ferrari by takového úspěchu jen tak nedosáhli. Naštěstí se inženýři od „vzpírající se ho koně“ vložili i do výfukového systému.
Aut, která se mohou pyšnit takovýmto zvukem, který lahodí uším, je poskromnu. Živým důkazem, jak downsizing ničí duši a zvuk je nová M3. Naštěstí 2,9 litrový šestiválec v Alfě zní fantasticky.
Jistou zárukou skvělých jízdních vlastností je i rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu na ideální poměr 50:50. Přičemž jazýček váhy by měl ukazovat na hodnotu okolo 1500 kg.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
