Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningová firma Boba Kettler se již delší dobu ukazuje s nadmíru poladěnými VW Golf, které trhají rychlostní limity a udivují svět. Poslední kreace je však víc než šílená, ostatně, pojďte se na to podívat sami.
Konkrétně jde o Golf druhé generace, který má pod kapotou benzínový motor 2,0 Turbo. Ten dostal vyšší výkon, pohon všech kol a šestistupňovou manuální převodovku. Výsledné parametry však vyrazí dech, protože ani ani některé supersporty by se na tohohle Golfíka nechytaly.
Původními úpravami bylo dosaženo výkonu 850 koní, jenže teď přišla lepší převodovka, větší kola s pneumatikami Toyo R888 o rozměru 225/45 R16 a další úpravy motoru. Nesčetné množství úprav dovedlo vyhnat výkon na 1 233,7 koní a 1 094 Nm točivého momentu. Plnící tlaku turba přitom dosahuje 4,4 baru a motor chce palivo E85.
Přiložené video pak ukazuje, co všechno je tohle monstrum schopno ukázat na silnici. Tak například zrychlení z 100 na 200 km/h trvá pouhé 3 sekundy, ještě že má Golf pohon 4x4, i když jak je patrné, při takovém výkonu prokluzují všechna kola i na suchu...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
