Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přinášíme vám video, na němž je vidět zamaskované BMW řady1 Sedan. Je to další předokolkové BMW, které boří lety zaběhlé mýty o tom, že BMW má mít výhradně pohon zadních kol.
Jeho světovou premiéru čekejme letos na podzim v Paříži a vycházet má z konceptu CCS (Concept Compact Sedan). Ten se ukázal na loňském autosalonu v Pekingu, přičemž základem se stane právě pohon předních kol. Až za příplatek bude možno dokoupit čtyřkolku xDrive.
BMW chce tímto krokem dosáhnout vyšších prodejů a zisků. Svým zákazníkům chce nabídnout nižší spotřebu a i z toho důvodu pod kapotu nastěhuje několik různě výkonných 1,5litrových tříválců. Krom toho časem přijdou dvoulitrové čtyřválce. Výkonově se "jednička" dočká porce 130 až 231 koní.
Na přiloženém videu pak lze vidět, jak si auto s takovým výkonem dokáže poradit. Přední gumy dostávají velmi zabrat a o kvílení není nouze. Hold, kdyby to byla zadokolka, zatáčky by nový bavorák projížděl zcela určitě mnohem hladčeji.
V budoucnu se bude přitom jednat už o třetí předokolku od BMW. Tou první je dvojková řada Active Tourer a také mini SUV s názvem X1. Časem dorazí i větší X2 a není vyloučeno, že přibudou další.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?