Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tesla Model 3 je podle většiny recenzí vcelku příjemným elektromobilem, který uspokojí potřeby většiny zájemců. Řada potencionálních zákazníků však s jeho koupí vyčkávala do doby, kdy bude představena nejvýkonnější varianta s pohonem všech kol. A ta doba zřejmě nastala.
Samotná automobilka Tesla se ještě k oficiálnímu představení neodhodlala, ovšem podle řady zákulisních informací se tento mnohými očekávaný den kvapně blíží. Iniciativy se proto chopil předseda představenstva Elon Musk, který prostřednictvím Twitteru zveřejnil řadu zajímavých dat.
Nejvýkonnější Model 3 Performance bude vrcholem nabídky, díky kterému zákazníci dostanou vůz postavený na 20-palcových kolech a vybavený černo-bílým interiérem, karbonovým spoilerem a samozřejmě pohonem všech kol díky dvojici elektromotorů. A cena? Ta bude začínat na částce 78 000 dolarů (1.7 mil. Kč), ovšem například funkce autopilot bude za příplatek.
Pokud by vám cena přišla přemrštěná, pak věřte, že Elon Musk se nebojí nejvýkonnější Model 3 srovnávat ani s BMW M3, který v USA startuje na částce 66 500 dolarů (cca 1.4 mi. Kč). Nový Model 3 však má být až o 15 % rychlejší než BMW a jeho ovládání by mělo předčit na závodní trati všechno ve stejné třídě. Z 0 na 97 km/h totiž nejvýkonnější Model 3 odstartuje za 3.5 sekundy a maximálně dosáhne rychlosti 250 km/h. Udávaný dojezd na jedno nabití je 310 mil, tedy cca 499 km.
Pokud by však zákazníci netoužili po nejvýkonnějším modelu, ale stačil by jim pouze druhý elektromotor a s ním spojený pohon všech kol, pak budou muset sáhnout do peněženky pro 5000 dolarů (cca 109 000 Kč). Pohon všech kol samozřejmě pomáhá v ovladatelnosti a zvyšuje trakci, ovšem v případě Tesly může posloužit i jako záložní řešení. Oba motory totiž podle Muska dokáží utáhnout Model 3 samostatně.
Pro srovnání, příplatek 5000 dolarů ke standardnímu Modelu 3 je stejný, jaký museli před lety platit zákazníci, kteří chtěli mít první Modely S s pohonem všech kol. Co se Modelu 3 s pohonem všech kol týče, čas akcelerace z 0 na 97 km/h se srazil na cca 4.5 sekundy a maximální rychlost dosahuje 225 km/h.
Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot). Cost is $78k. About same as BMW M3, but 15% quicker & with better handling. Will beat anything in its class on the track.
— Elon Musk (@elonmusk) 20. května 2018
Kromě Modelu 3 dodává Tesla všechny své elektromobily v konfiguraci se dvěma elektromotory, přičemž jeden má být zaměřen na maximální dojezd, zatím co druhý na výkon. Automobil pak mezi nimi během jízdy samovolně přepíná pro uživatelsky nejpříjemnější jízdu, jak uvádí web Engadget.
Konfigurátor pro nový typ Modelu 3 zatím není v provozu, nebo o tom zatím alespoň nevíme. První dodávky Modelu 3 s dvojicí motorů by však měly být zahájeny již během července. Spolu s představením nového modelu se navíc mají otevřít nové možnost konfigurace (například výše zmíněný černo-bílý interiér) a současně má být spuštěn nový servisní program, kdy si zákazník může objednat mechanika, který k němu přijede a o vše další už se postará.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
