Termín pro konečné rozhodnutí, zda pokračovat s Hondou, nebo přejít na Renaulty, se blíží. Ještě před nedávnou dobou se zdálo, že partnerství s japonskou automobilkou už nic nezachrání, ale pokud pomineme ochotu ostatních výrobců dodávat McLarenu své pohonné jednotky, vše komplikují také zlepšení, kterých mají dosahovat v Sakuře.
Není tajemstvím, že Honda konečně využila pomoci externích konzultantů, mezi něž patří také zkušený inženýr Mario Illien. McLaren tlačí na výrazný pokrok motorů, a jak se zdá, se v továrně díky usilovné pomoci jeho společnosti Ilmor konečně podařilo dosáhnout.
Ta před 2 roky pracovala na popud frustrovaného Red Bullu také na pohonné jednotce Renaultu. Na jednoválcovém prototypu dosáhla pokroku, ale ve Viry práci na tomto řešení i přes povzbuzující výsledky nakonec zarazili, protože jejich konstrukční nápady podle nich otevíraly prostor pro ještě větší úspěch.
Mechanici Hondy pracující na svém motoru na zádi McLarenu | foto: McLaren
Minulý týden jsme přinesli zprávu, že jednání Hondy s Toro Rosso o dodávce motorů zkrachovala kvůli vysokým finančním požadavkům Red Bullu, tato možnost ale podle Autosportu stále není zcela mrtvá. Pro McLaren by šlo o jedinou cestu k Renaultu, jenž odmítá zásobovat více než 3 týmy (v současné době má na starosti kromě svého továrního ještě Red Bull a zmíněné Toro Rosso).
Honda nedávno změnila svůj přístup k vývoji, kdy již neklade takový důraz na testování jednoválcového monobloku, ale snaží se vše na dynamometru ověřovat na kompletním V6. Navíc již zahájila práce na příští pohonné jednotce, byť jako poslední ze všech čtyř současných výrobců.
"Nyní pracujeme na vývoji pohonné jednotky pro rok 2018, ale v tuto chvíli nemůžeme zmínit nic bližšího kromě toho, že pracujeme velmi usilovně na dalším zlepšení, abychom byli v nadcházející sezóně konkurenceschopnější," uvádí mluvčí Hondy.
Nemel bys nejaky odhady vykonu motoru treba…
