Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už při představení nové generace Peugeotu 3008 se hovořilo o plug-in hybridní variantě. Nově se ale ukazuje, že právě ona nahradí v nabídce dříve plánovanou edici GTI.
Ano, je to skutečně tak. Peugeot plánoval ostrou edici druhé generace svého crossoveru, jenže vše se náhle změnilo. Ve všem udělal jasno produktový šéf Peugeotu Laurent Blanchet. Ten se nechal slyšet v rozhovoru pro Auto Express, že hlavním cílem bude právě plug-in hybrid.
Důležité je zmínit, že nový pohonný systém bude k dispozici s běžným benzinovým motorem 1.6 THP. V rámci pohonu se pak na zadní nápravě usadí elektromotor. A jelikož z úvah vedení značky vypadlo ostré GTI, hybridní verze by měla dohromady nabídnout okolo tří set koní. Pohon všech kol je pak díky tomu vlastně jistou zárukou.
A co na to konkurence? O něco dřív na trhy dorazí španělský Seat Ateca Cupra. Ten nabídne výkon podobný právě Peugeotu. Podle Blancheta je však myšlenka 3008 s označením GTi lehce přehnaná. Aktuálním vrcholem stále bude edice GT, která do jisté míry sportovní vzhled nabízí. Co na tom, že pod jeho kapotou pracuje 180 naftový čtyřválcový dvoulitr, dnes dá hodně lidí jen na vzhled.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
