Když se skvělý stane ještě lepším. Facelift Jaguaru F-Type podtrhuje jeho kvality

Jan Matoušek, 10. ledna 2017, 23:32 Google+ NAIAS 2017

Jaguar F-Type vyjel poprvé v roce 2012 a vedle roadsteru zanedlouho dostal i karosérii kupé. V průběhu let minulých pak také povážlivě stoupl počet pohonných jednotek, a to včetně vrcholného pětilitrového osmiválce s kompresorem u provedení SVR. Nyní přišel čas na komplexní facelift, který ale sporťák spíše jen vyladil.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Když se skvělý stane ještě lepším. Facelift Jaguaru F-Type podtrhuje jeho kvality - anotačné foto

Jaguar F-Type dostal v rámci modernizace lepší interiér a novou verzi 400 Sport. | foto: Jaguar

Sdílejte článek

Měnit nějak zásadně vnější vzhled F-Typu by byl skoro až hřích. Designérům britské automobilky se vkusně povedlo navázat na klasické předchůdce vozu, pro nový modelový rok tak přišly ke slovu spíše decentní změny. Tou hlavní je instalace adaptivních full-LED předních světel s diodami pro denní svícení ve tvaru písmene J, nejviditelnější je ale nový nárazník s upravenými nasávacími otvory, poskytující nyní větší rozdíl mezi jednotlivými verzemi. Mírnou úpravou prošla i skupinová LED světla, jež mají nyní více zatmavenou optiku.

Jaguar F-Type dostal v rámci modernizace lepší interiér a novou verzi 400 Sport.

Designové změny zahrnují třeba full-LED přední světla. | foto: Jaguar

Infotainment Touch Pro přichází ve své poslední verzi s osmipalcovou obrazovkou, navigací, 4G připojení k internetu, rozhraním pro iOS i Android a volitelným audiem Meridian s deseti nebo dvanácti reproduktory. Spojena s ním je také mobilní aplikace ReRun, vyvinutá v kolaboraci s GoPro. Tato kamera na kapotě umí zaznamenávat jízdu automobilu a aplikace ReRun ji pak v reálném čase doplňuje telemetrickými daty. Aby celé ústrojí fungovalo, stačí mít chytrý telefon bezdrátově připojený ke kameře a přes USB k infotainmentu ve voze. Výsledné video si majitel vozu jednoduše stáhne ve vysokém rozlišení a může ho nasdílet na sociální sítě.

Nejvýraznější změnou jsou ale i tak lehčí a jinak tvarovaná sportovní sedadla. Jejich konstrukce je z magnézia a oproti předchozím sedačkám zaznamenají úsporu osmi kilogramů. Vedle toho je možné je posunout ještě o dalších 50 milimetrů dozadu, případně připlatit si za vyhřívání a odvětrávání. Nová sedadla budou k dispozici ve verzích Sport a Performance (mají ještě anatomičtější tvarování a volitelné čalounění kůží Siena Tan), přičemž ve druhém případě je najdeme u modelů 400 Sport, R a SVR. Mimo sedačky pak lehkých změn doznala podoba dekoračních ploch a ploch ovladačů, napříč nabídkou je za příplatek dostupné karbonové obložení.

Jaguar F-Type dostal v rámci modernizace lepší interiér a novou verzi 400 Sport.

Uvnitř jsou nová sedadla a lepší infotainment. | foto: Jaguar

Již tak širokou nabídku verzí nyní doplňuje F-Type 400 Sport (ano, zmíněn je již výše), což je dvanácti měsíci omezená série, vítající příchod omlazeného modelu. Ten dostal pod kapotu kompresorem dopovaný šestiválec posílený na 294 kW (400 k) a 460 Nm v kombinaci s osmistupňovým automatem, pohonem zadních nebo všech kol a mechanickým diferenciálem s omezenou svorností. Kotoučové brzdy za 20palcovými koly mají nyní průměr 380 milimetrů vpředu a 376 milimetrů vzadu.

V základu je též systém Configurable Dynamics, upravující nastavení řízení, převodovky nebo tlumičů. Vizuálně nechybí specifické žluté a šedé znaky, paket Sport Design (přední splitter, nástavce prahů a šedivý difuzor) a výběr mezi stříbrnou Indus, černou Santorini nebo bílou Yulong. Uvnitř jsou žluté kontrastní prošívání koženého čalounění, jméno modelu na hlavových opěrkách, dekory z kartáčovaného hliníku nebo pádla převodovky z anodizovaného hliníku. Jako kupé přijde F-Type 400 Sport na jako kupé na nejméně 2 728 429 korun a jako roadster pak na 2 921 787 korun.

Čistě nomenklaturní změnou je přejmenování F-Typu S na F-Type R-Dynamic, pod kapotou ale zůstává třílitrový šestiválec s kompresorem o výkonu 250 kW (340 k) nebo 280 kW (380 k). Zadní kola pohání osmistupňový automat nebo šestistupňový manuál, čtyřkolka se silnější jednotkou má vždy automat. Stejnou nabídku má i základní provedení F-Type. To vrcholná provedení R a SVR mají pětilitrový osmiválec s kompresorem o výkonu 405 kW (550 k), respektive 423 kW (575 k), pohon všech kol a osmistupňový automat. Ceny kupé se pohybují mezi 1 811 249 až 3 828 561 korunami, roadster stojí od 2 005 696 do 4 021 314 korun.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Když se skvělý stane ještě lepším. Facelift Jaguaru F-Type podtrhuje jeho kvality

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Vše o sněhových řetězech. Víte, jaké typy existují a jak je používat? - anotačno foto

Vše o sněhových řetězech. Víte, jaké typy existují a jak je používat?

Kam se hrabou BMW a Jaguar! Alfa Romeo Stelvio je krásná a rychlá i v běžném provedení - anotačno foto

Kam se hrabou BMW a Jaguar! Alfa Romeo Stelvio je krásná a rychlá i v běžném provedení

Volkswagen dostal další ránu. Musí odkoupit od zákazníka škodovku s dieselem - anotačno foto

Volkswagen dostal další ránu. Musí odkoupit od zákazníka škodovku s dieselem

Nový Jaguar F-Type 400 jako Shooting Brake? Nic není nemožné - anotačno foto

Nový Jaguar F-Type 400 jako Shooting Brake? Nic není nemožné

Dočkáme se ho i my? Benzinový šestiválec od VW se vrátí do Evropy - anotačno foto

Dočkáme se ho i my? Benzinový šestiválec od VW se vrátí do Evropy

MPV je definitivně přežitek. Z Opelu Meriva je tuctový crossover s francouzskou technikou - anotačno foto

MPV je definitivně přežitek. Z Opelu Meriva je tuctový crossover s francouzskou technikou

Jedině s lupou. Ale facelift BMW řady 4 posuďte sami (+ 96x FOTO) - anotačno foto

Jedině s lupou. Ale facelift BMW řady 4 posuďte sami (+ 96x FOTO)

reklama
reklama

Doporučujeme

Dražší, ale s lepší výbavou. Je sportovní provedení RS nejvýhodnější Octavií?

Dražší, ale s lepší výbavou. Je sportovní provedení RS nejvýhodnější Octavií?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Vše o dálniční známce 2017. Co hrozí, když ji nestihnete vylepit?

  2. Je možné mít zimní pneumatiky jen na jedné nápravě? Víme jak to je

  3. GMC představilo nejhloupější převodovku poslední doby. Její ovládání vás bude štvát

  4. Kdy máte povinnost nahlásit dopravní nehodu? Zde jsou všechny případy

  5. Přijde Dacia o pozici nejlevnější značky? Lada útočí, nabídne i zastaralou Kalinu

  6. Osm tipů, jak se vyhnout nehodě na zasněžených silnicích

reklama