Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současné muscle cars s karosérií kupé, v užším slova smyslu tedy Dodge Challenger, Ford Mustang a Chevrolet Camaro, se až donedávna vyznačovaly pohonem zadních kol a motory s nejméně šesti válci. Druhou premisu „zabil“ příchod aktuálních generací Mustangu a Camara s přeplňovanými čtyřválci a nyní končí i ta první. Dodge Challenger totiž dostal pohon všech kol.
Prodeje Dodge Challenger za soupeři od Fordu a Chevroletu malinko zaostávají, na čemž má jistě podíl i stáří vozu s beranem na kapotě. Zvýšit atraktivitu by tak měl pohon všech kol, který se u muscle kupé objevuje vůbec poprvé. Premiéru mezi soudobými muscle cars ale tak úplně nemá, najdeme jej totiž v nabídce Dodge Charger, od nějž nakonec řešení pro kupé pochází. Znamená to, že při běžných podmínkách je výkon posílán na zadní nápravu, při ztrátě přilnavosti ale elektronika dokáže bleskově připojit i přední nápravu. Především v zimě by to mohlo znamenat velice zajímavou porci zábavy na zasněženém parkovišti.
V útrobách Challengeru GT AWD pracuje 3.6litrový šestiválec Pentastar o výkonu 227 kW (309 k) při 6350 ot./min s točivým momentem 363 Nm při 4800 ot./min. Čtyřkolka exkluzivně spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou, která nově dostala řazení pomocí pádel pod volantem a specifický režim Sport. Ten zrychluje změnu jednotlivých stupňů a posouvá otáčky o něco výše, čímž se zlepšuje dynamika kupé. Zajímavostí je úplně vypínatelná kontrola stability. Tlačítkem Super Track Pak řidič aktivuje systém launch control a též Dodge Performance Pages. Na 8,4palcové obrazovce multimediálního systému se tak zobrazují důležitá jízdní data.
S pohonem obou náprav jsou dále spojeny celoroční pneumatiky na 19palcových litých kolech, mlhovky, decentní zadní spoiler, zadní parkovací senzory a couvací kamery. Uvnitř nechybí čalounění kůží Nappa, vyhřívání a ventilace předních sedadel, vyhřívaný volant, audio Alpine se šesti reproduktory nebo již zmíněný systém UConnect s 8,4palcovou obrazovkou, Apple CarPlay i Android Auto. Za příplatek 995 dolarů (cca 25 000 korun) je dodáván balíček GT Interior se sportovními sedadly v kombinaci Alcantary a kůže Nappa, sportovním volantem nebo rádiem Alpine s devíti reproduktory. Cena samotného vozu je 33 395 dolarů (cca 839 000 korun), výroba začne příští rok v lednu a první zákazníci jej dostanou v prvním čtvrtletí roku 2017.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.