Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jihokorejský uchazeč o narušení prodejů německé stálice se jménem Volkswagen Golf má přijít v nové generaci již za rok. Co vše nový Ceed nabídne a jak moc společný je s Hyundaiem i30?
Kia se totiž rozhodla, že bude sdílet platformu s novým i30, takže bystrý pozorovatel korejských modelů v maskovací folii rozpozná, že nová Kia Ceed se podělí o své okenní linie právě s tímhle Hyundaiem.
Nejnovější pořízené snímky najdete zde. Na nich je jasně vidět, jak moc velký vztah je mezi modely i30 a Ceed. Oba hatchbacky mají sdílet motory, bezpečnostní systémy, technologie a mnoho dalších komponent. Vlastně až na lehce odlišní interiér a vzhled zde tedy máme skoto totožné dvojče.
Právě design je tím, čím Kia odliší svůj model od veškeré konkurence. Chybět nesmí "tygří nos" a také LED světla pro denní svícení v předních světlometech. Ty možná nabídnou bi-xenonovu techniku, s full ledkami se zatím dle zdrojů nepočítá.
A kde že vlastně byla zamaskovaná Kia přistižena? Stalo se tak v blízkosti jejich evropského technického vývojového centra, které se nachází v Německu. Na rozdíl od jiných prototypů, tento model neobdržel zakrytí log na nábojích kol, což znamená, že auto není zas tak "tajné".
Kia již dříve prohlašovala, že další generaci Ceedu odhalí v roce 2017 naautosalonu ve Frankfurtu. Do prodeje by měl vstoupit následně začátkem roku 2018, kdy by mělo proběhnout evropské uvedení na trh.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
