Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová generace korejského Hyundaie i30 se před nedávnem představila veřejnosti, s čímž byla spojena i diskuze o variantě kombi. Právě tahle verze se v tomto týdnu objevila poprvé na internetu.
A zatímco prodeje hatchbacku se spustí na začátku příštího roku, verze kombi se to netýká. Svědčí o tom fakt, že místo vyřazení stávající verze z oficiálního ceníku, došlo k pouhé aktualizaci cen. To vlastně znamená, že se jen tak nový i30 Kombi neobjeví a pokud ano, bude to až příští rok na jednom ze světových autosalonů.
Na internetu se objevila neoficiální ilustrace od umělce Remco Meulendijk. Ten si jako inspiraci vzal snímek hatchbacku, prodloužil zadní část, natáhl střechu a lehce upravil světlomety. Výsledek pak vidíte sami. Společně s tím dojde zcela určitě k nárůstu objemu zavazadelníku v základním uspořádání.
Co se týče pohonu, pod kapotou se objeví celá plejáda motorů převzatýh od nedávno uvedeného hatchbacku. Po stránce výbavy počítejme s novýmu asistenty, bohatším základním výbavovým stupněm a zkrátka se vším, co nabídne klasické pětidvířko.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
