Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejstarším modelem v současné nabídce Mazdy je SUV CX-5, což je vzhledem k nově přicházející konkurenci v segmentu docela problém. Proto Japonci už na letošní rok chystají náhradu, která bude v mnoha směrech připomínat menší CX-3.
Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, Ford Kuga, Hyundai Tucson nebo Renault Kadjar. To je jen zlomek nedávno představených nových modelů, generací či faceliftů v segmentu kompaktních SUV, kam spadá i CX-5. Té už s přibývajícím věkem (na trhu je od roku 2012) začal pomalu ujíždět vlak, tím spíš, když jde o nejstarší model v celé paletě Mazdy. Ta aktuálně boduje s malým crossoverem CX-3 a za mořem s velkou CX-9, druhá generace CX-5 si tak půjčí kousek úspěchu od obou sourozenců.
Otázka designu je asi předem všem poměrně známá. Japonci i tady půjdou cestou jazyka Kodo, což znamená výraznou masku chladiče, užší světlomety a celkově dynamické vzezření. Dá se očekávat, že minimálně vyšší verze dostanou za extra peníze adaptivní LED světlomety z nedávno omlazené Mazdy3, standardem by měly být alespoň diody pro denní svícení. Jak naznačují špionážní snímky britského Auto Expressu, tvar karosérie bude odpovídat menší CX-3, prostor pro překvapení tady tak opět není.
Kabina dostane poslední verzi multimediálního systému, kvalitnější materiály a celkově intuitivnější rozvržení ovladačů. Technicky Mazda vsadí na osvědčené jednotky Skyactiv v benzínové i naftové verzi, které budou podle výkonu kombinovány s manuální nebo automatickou převodovkou, respektive pohonem předních nebo všech kol. Vyloučeno není ani nasazení plug-in hybridu. Oproti současnému provedení by mělo ubýt několik kilogramů, což je zásluha nové platformy nebo konstrukce karosérie. Premiéra druhé generace CX-5 se podle Britů odehraje ještě letos a protože do Paříže Mazda nepřijede, v úvahu připadá už jen listopadová výstava v LA. Druhou možností je nějaká soukromá akce a výstavní premiéra v Detroitu nebo Ženevě.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
