Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na Nurburgringu se v posledních dnech prohání zamaskovaná Škoda Kodiaq a během testovacích jízd bylo pořízeno i celkem zajímavé video.
Během jedné chvíle se dokonce potká na trati se sportovním Volkswagenem Golf VII GTI a jak je vidět, Kodiaq nebude žádným tlustým neohrabaným SUV. GTI totiž celkem stačil a tak je otázkou, co měla velká škodovka v tu chvíli pod kapotou.
Právě Kodiaq by se pak mohl později představit v ostřejší variantě RS. Pokud by pak nedošlo na RS, zcela určitě přijde přiostřená edice Sportline. Ta by první sedmimístnou škodovku obohatila o bodykit, snížený a přitvrzený podvozek a sportovnější sedadla a volant.
Z nabídky motorů by ale i tak nepřišel žádný extrémně silný motor. V nabídce se proto ocitne paleta benzinových a dieselových motorů, jejichž objem nepřekročí dva litry. Je dost možné, že model dostane některé motory ze současné Škody Superb. Tím pádem by bylo jistě zajímavé, kdyby se na trh podíval Kodiaq s výkonem 280 koní.
Česká SUV novinka bude oficiálně představena na letošním ročníku autosalonu v Paříži, do prodeje se Kodiaq dostane v lednu příštího roku.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
